車載充電器是指固定安裝在電動汽車上的充電器。它的主要功能是安全、快速、方便地為電動汽車的動力電池充滿電。

根據(jù)電動汽車的充電方式，充電可分為交流充電和直流充電兩大類。

車載充電器的基本原理

車載充電器 一般有以下接口：交流輸入端子，連接從交流充電插座進(jìn)來的連接器；直流輸出端子，車載充電器輸出到電池的部分；低壓控制接口，車載充電器和BMS之間的低壓接口和外部連接；液體冷卻輸入和輸出流道接口，冷卻劑流入和流出充電器的部分。

充電電源模塊方面，分為整流、PFC、DC/DC變換。

從另一個角度來看，我們也可以將車載充電器分為主電路電源部分和充電控制板。

其中，充電控制板主要控制、監(jiān)控、測量、計算、校正、保護(hù)，并與電源外網(wǎng)通信，是車載充電器的“中樞大腦”。

電源部分的主要功能是將220V交流電轉(zhuǎn)換為300伏以上的直流電，電源部分分為PFC和LLC兩部分。

車載充電器的電路細(xì)節(jié)

第一部分是輸入濾波器（EMI濾波器），這是車載充電器抑制EMC的一個非常重要的手段。

下面說一下PFC電路：從交流到直流，交流電壓和電流之間有一個夾角，夾角的電容會引起電網(wǎng)波，這會影響中間的效率。因為中間有一個夾角。這個夾角就是CSIN值。

PFC是一種分壓電路?，F(xiàn)在，為了提高整個系統(tǒng)的效率，經(jīng)常采用無橋PFC的新結(jié)構(gòu)直接工作。

無橋PFC效率可以明顯提高，但會造成共模和噪聲，因此實際設(shè)計需要提高PFC板的散熱和性能。

移相控制全橋PWM變換器是最常用的中大功率DC/DC變換器電路拓?fù)渲弧?

相移PWM控制方法利用開關(guān)管的結(jié)電容和高頻變壓器的漏感或初級串聯(lián)電感作為諧振元件，使開關(guān)管能夠在零電壓下導(dǎo)通和關(guān)斷，從而有效地降低了開關(guān)損耗和開關(guān)噪聲，減少了器件開關(guān)過程中產(chǎn)生的電磁干擾，為變換器提高開關(guān)頻率、提高效率、減小尺寸和降低質(zhì)量提供了良好的條件。

在DC/DC部分，為了提高效率，通常采用LLC諧振來實現(xiàn)ZVS和ZCS，最終達(dá)到高效率。

LLC的拓?fù)浔仨氁蟾唛_關(guān)頻率以體現(xiàn)其優(yōu)勢，通常是COOL-MOS或帶有SIC的MOSFET。

車載充電器的未來發(fā)展

車載充電器的發(fā)展方向是小型化和輕量化，整個功率水平也開始從3.3kW轉(zhuǎn)向6.6kW。未來，在單相交流向三相交流的發(fā)展中，11kW和21kW的低價格也是一個核心趨勢。

發(fā)展新能源汽車是解決環(huán)境污染和能源危機(jī)，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵，車載充電器的技術(shù)發(fā)展為新能源汽車的實用化和普及化提供了強(qiáng)有力的支撐。

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